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“株洲經(jīng)驗(yàn)”為湛江“治堵”開方

2012-05-17 10:21 來源:湛江日?qǐng)?bào) 作者:孫天閣

【關(guān)鍵詞2 】公共停車場(chǎng)

規(guī)劃還場(chǎng)于車,有效解決“停車難”

隨著城市的發(fā)展,“停車難”已成為湛江越來越嚴(yán)重的城市病。據(jù)了解,湛江目前尚沒有真正意義上的城市公共停車場(chǎng)。商場(chǎng)、小區(qū)周邊、學(xué)校周邊停車難問題日益突出,而城市規(guī)劃落后、城區(qū)道路設(shè)施的不合理、車輛亂停放,也是造成交通擁堵的原因。

“湛江停車難的問題,與城市車位規(guī)劃跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度有關(guān)。去年湛江機(jī)動(dòng)車上牌每月約1000輛,今年每月約1500輛。目前湛江有機(jī)動(dòng)車91萬輛,其中市區(qū)31萬輛,臨時(shí)占道停車泊位1400多個(gè),沒有真正意義的社會(huì)停車場(chǎng)。如果鋼鐵和中科煉化的大項(xiàng)目進(jìn)來,預(yù)計(jì)會(huì)增加私家車5000多輛。如果規(guī)劃上不先行一步,將來城市交通和停車問題都將面臨挑戰(zhàn)。”湛江公安交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)吳小明說。

停車難與城市發(fā)展的矛盾,株洲也提供了一個(gè)可效仿的范本。株洲的城市的道路全是開放式的,因而路面不需設(shè)置護(hù)欄,路邊劃有停車位可免費(fèi)泊車。

城市交通規(guī)范有序的背后,是株洲市規(guī)劃先行,對(duì)城市交通組織進(jìn)行優(yōu)化的結(jié)果。據(jù)了解,株洲目前有機(jī)動(dòng)車53.4萬臺(tái),摩托車7萬多臺(tái),為了提供充足的停車位,劃臨時(shí)占道停車泊位10380個(gè),增設(shè)社會(huì)停車場(chǎng)24個(gè),停車位3592個(gè),并以市政府文件形式要求主干道沿街單位院落向社會(huì)開放,提供免費(fèi)停車服務(wù),解決中心城區(qū)停車難問題。

同時(shí),對(duì)城區(qū)各大廣場(chǎng)實(shí)施改造,變環(huán)島組織為渠化島加信號(hào)燈組織,打通交通瓶頸;在中心廣場(chǎng)、火車站周邊等交通成分復(fù)雜的地區(qū)實(shí)行區(qū)域單向交通組織,提升道路通行能力;在中心城區(qū)實(shí)行禁貨和限摩限電,暫停城區(qū)摩托車登記上戶,優(yōu)化交通成分。

開發(fā)商把配套停車場(chǎng)另作他用的行為在株洲行不通。據(jù)了解,株洲市政府出臺(tái)了《株洲市交通影響分析(評(píng)價(jià))編制管理暫行辦法》,建立由規(guī)劃、建設(shè)、交警等部門共同參與的交通影響評(píng)價(jià)驗(yàn)收機(jī)制,確保城市開發(fā)建設(shè)與城市交通的協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)170多個(gè)大型建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)進(jìn)行了評(píng)價(jià)審批,針對(duì)公共建筑配建停車位被挪用問題,與規(guī)劃、消防以及區(qū)政府等部門共同開展聯(lián)合整治,還場(chǎng)于車。

【關(guān)鍵詞3 】調(diào)度指揮系統(tǒng)

智能管理,構(gòu)建扁平化指揮體系

“株洲從來不堵車?!痹拸闹曛奘泄簿指本珠L(zhǎng)唐同陽(yáng)口中說出,底氣十足。

底氣源于株洲已經(jīng)構(gòu)建起一套現(xiàn)代化警務(wù)調(diào)度指揮體系。這套耗資6000多萬元道路交通監(jiān)控指揮系統(tǒng),在城區(qū)重點(diǎn)路口、路段安裝電視監(jiān)控點(diǎn)111個(gè)、誘導(dǎo)顯示屏15處,電子卡口9個(gè),電子警察155套,可以對(duì)城區(qū)道路交通進(jìn)行無間斷監(jiān)視,無死角管控,無延時(shí)指揮。

株洲市智能交通管理系統(tǒng)設(shè)在株洲市公安局交警辦公大樓,是 “數(shù)字株洲”的子系統(tǒng),這種扁平指揮系統(tǒng)與傳統(tǒng)指揮和接處警模式不同,該套系統(tǒng)整合了警務(wù)資源,實(shí)現(xiàn)了110指揮的統(tǒng)一下令、統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一處置。

在指揮大廳的寬大屏幕上,電子攝像可以對(duì)城區(qū)各重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)探,一旦事故發(fā)生,可以通過扁平指揮快速反應(yīng)。為了形象地說明這種扁平指揮的高效與精準(zhǔn),株洲市公安局一位領(lǐng)導(dǎo)舉了個(gè)例子:“4月9日上午,指揮中心通過視頻系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某公司因企業(yè)改制問題,近百人到市政府上訪,立即運(yùn)用指揮系統(tǒng)5分鐘內(nèi)調(diào)度巡特警趕赴現(xiàn)場(chǎng),勸解群眾,平息事態(tài)?!?/p>

株洲智能交通管理系統(tǒng)對(duì)湛江交通智能指揮中心的建設(shè)具有很好的借鑒作用。據(jù)了解,湛江市交通智能指揮中心預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工,目前基建部分已完成報(bào)建,中央、省的配套資金到位,數(shù)字城管正在向市政府上報(bào)實(shí)施方案過程中。建成后的交通智能指揮系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交通管理基礎(chǔ)功能,包括及時(shí)發(fā)現(xiàn)社會(huì)治安事件,并為快速處理提供相關(guān)信息。

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