1月18日，茂湛高速改擴建項目觀珠至茂名互通段順利通過交工驗收，并正式開放雙向八車道通行，全長20.3公里。萬里碧空下，嶄新寬闊的路面不斷延伸至視野盡頭，為新春佳節(jié)開路獻禮。
助力春運平安暢順出行
作為粵西地區(qū)重要的交通干道，茂湛高速車流量大，尤其是節(jié)假日期間車流劇增，保安全保暢通壓力大。為積極響應地方政府和上級單位決策部署，緩解廣湛線通行壓力，茂湛改擴建項目精心組織，全力攻堅克難，以不到兩年的工期先行建成觀珠至茂名互通段，全長20.3km，由雙向四車道擴建為雙向八車道，設計時速120公里。
時值春運，作為茂湛高速車流最密集的路段，觀珠至茂名互通段雙向八車道“擴容”將大幅提升道路通行能力和服務水平，有效緩解春運交通壓力，保障群眾平安暢順出行，車輛可通過大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通過茂名、林頭互通分流到茂名城區(qū)，減少高速擁堵情況。
匠心筑造品質公路
在建設過程中，項目積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備，落實精細化施工管理，全力打造內實外美的品質工程。舊路的處治和新舊路面銜接是改擴建工程的重難點，“我們采用先進的三維探地雷達、落錘式彎沉儀對舊路內部進行精準檢測，相當于給道路做了一個全面B超，結合舊路現(xiàn)狀‘量身定制’舊路處治和拼接施工方案，確保了新舊路面的均衡耐久?！泵繑U建管理處主任陳智江介紹道。在橋梁拼接上，項目通過科研創(chuàng)新，大量推廣運用抗擾動混凝土新型材料，破解了混凝土材料早齡期難以抵御較大振動或變形的技術難題，具有優(yōu)異的力學性能，整體提升了橋梁拼接施工質量。
項目還推廣使用改進數(shù)顯游標卡尺、圓管涵拼縫專用模具、砼終面磨光機等“微創(chuàng)新”十余項，通過設備或工藝改良，有效提升精細化施工水平；廣泛應用智能壓漿系統(tǒng)、橋梁PLC同步頂升控制系統(tǒng)、數(shù)字化施工云平臺等智能管控及監(jiān)測技術，為工程質量保駕護航。
路地和諧共進惠民利民
修一條路，造福一方百姓。在推進高速公路優(yōu)質高效建設的同時，項目與沿線地方政府緊密協(xié)調聯(lián)動，和諧開展征地拆遷改路、改溝、改渠“三改”工作，并以此為契機著力完善高速周邊路網，提升部分農村公路標準，修建水溝、水渠，完善周邊村莊的排水、灌溉設施，為群眾辦好事、辦實事；在施工便道建設中，堅持“永臨結合”對所經村道進行升級改造，改善當?shù)孛癖姵鲂袟l件，助力新農村建設。在章公塘村，原來靠近高速兩側的農田只有狹窄的田埂可以通行，農作物收成的時候運輸不便、運輸成本高。項目經過實地調研后，在農田附近修筑了一條600多米的砂土路連接縣道，為村民日常出行和農作物的拉運帶來了很大便利。背嶺村靠近高速位置生長著一棵百年榕樹，因改擴建需要占用原樹位置，了解到村民們對這棵榕樹有著很深的感情，項目決定對老榕樹進行移植，并在榕樹周圍修建了一個1000多平方米的廣場，為當?shù)卮迕裉峁┝艘粋€寄托鄉(xiāng)情的休閑場所。
茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長108.59公里，采用雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，分為兩段建設。目前，觀珠至林屋段（69.44公里）正全面開展瀝青路面和交安、機電、房建施工，部分路段已完成兩次交通轉換，計劃2022年建成通車；林屋至高陽段（39.15公里）正穩(wěn)步推進軟基處理、路基填筑、橋梁樁基、涵洞等施工，計劃2023年建成通車。項目建成后，將促進粵西地區(qū)融入珠三角和粵港澳大灣區(qū)建設，為沿線社會經濟發(fā)展注入全新活力。
