湛江機場高速公路二期工程箱梁架設(shè)。通訊員李松林 詹典華 攝
8月9日，廣東交通集團所屬湛江機場高速公路項目二期工程順利完成首片預(yù)制梁架設(shè)，標(biāo)志著項目全線一、二期工程全部進入橋梁施工的加速階段。
據(jù)介紹，湛江機場高速二期工程長約7公里，計劃預(yù)制梁數(shù)量為1166榀。本次架設(shè)的首榀預(yù)制梁長25米，重約80噸，現(xiàn)已平穩(wěn)架設(shè)在規(guī)劃海東三路跨線橋第一跨。
為確保箱梁運輸、起吊、落梁全過程安全，架梁前，湛江機場高速組織對架梁前施工方案、現(xiàn)場支座、墊石、吊車等進行嚴(yán)格驗收，對架梁環(huán)節(jié)進行反復(fù)模擬，從細(xì)節(jié)著手，落實好每一道箱梁架設(shè)工序。架設(shè)時，工程管理人員和專職安全管理人員等相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場監(jiān)督指揮，認(rèn)真做好預(yù)制梁架設(shè)的安全檢查和檔案資料記錄，切實保障首榀預(yù)制梁順利架設(shè)。
據(jù)了解，湛江機場高速開工建設(shè)以來，打破傳統(tǒng)制梁模式，項目全線的預(yù)制箱梁均依托“智慧環(huán)形梁廠”進行施工。而本次架設(shè)的箱梁產(chǎn)自項目二期工程現(xiàn)代化“智慧環(huán)形梁廠”，該梁廠配置了4條環(huán)形生產(chǎn)線，運用信息化管理、智能化數(shù)控設(shè)備、現(xiàn)代化企業(yè)車間生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采用“智能數(shù)控液壓模板”模版、“智能恒溫”養(yǎng)生等多項微創(chuàng)新施工工藝提升管理，極大提高了預(yù)制梁整體混凝土質(zhì)量和外觀。同時，較于傳統(tǒng)梁場，該梁廠產(chǎn)能可提升一倍，一天最多可生產(chǎn)箱梁4片。
湛江機場高速全長約25公里，起點連接湛江市調(diào)順跨海大橋，途經(jīng)吳川市塘?鎮(zhèn)，終于湛江吳川機場航站樓前機場環(huán)路，設(shè)計時速120公里，雙向六車道。建成后，將連通湛江吳川機場環(huán)路、云湛高速、汕湛高速吳川支線等多個路段。
目前，長約5公里的湛江機場高速一期工程先行段已進入通車沖刺階段，其中，路基、橋梁工程已全部完成，路面工程完成約90％，計劃年內(nèi)建成通車。
