9月22日19時，西部陸海新通道首列“湛江—重慶”水產預制菜冷鏈測試班列從湛江火車站貨場發(fā)出，駛往重慶團結村站。（9月23日《湛江日報》）
近年來，重慶人涮火鍋時除了傳統(tǒng)的毛肚、鴨腸等食材，蝦滑、魚滑、大蝦等海鮮食材也越來越受到青睞。日前，西部陸海新通道送上福利，來自湛江的海鮮和大量的預制菜將通過冷鏈運輸快速盛上重慶人的餐桌，未來還將惠及西部更多地區(qū)。此次“送福利”，“冷鏈班列”扮演著至關重要的角色。
冷鏈班列，是一種冷鏈物流。而冷鏈物流，指的是以冷凍工藝為基礎，以制冷技術和蓄冷技術為手段，使冷鏈物品從生產、流通、銷售到消費者的供應鏈各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證冷鏈物品品質，減少冷鏈物品損耗的物流活動。湛江水產預制菜產業(yè)的發(fā)展，離不開冷鏈物流的支撐。冷鏈物流不僅可以有效減少農產品的產后損失和食品流通的浪費，破除從田頭到餐桌、從產地到銷地、從農村到城市的空間壁壘，更能對產品質量和安全起到良好的保障作用。這一點在預制菜上，體現得尤為明顯。在某知名購物平臺預制菜的評論區(qū)里，就有不少消費者吐槽，近收到網購的預制菜時發(fā)現不少冷凍食材已屬于半解凍狀態(tài)。消費者擔心，在運輸過程中一旦食品解凍，還有滋生細菌的風險，對食品安全構成威脅。因此，解決冷鏈物流問題，是一地推動預制菜產業(yè)發(fā)展的重點環(huán)節(jié)。
這次“湛江—重慶”水產預制菜冷鏈測試班列首發(fā)，就是湛江在冷鏈物流上尋求新突破的一次積極實踐。對于湛江而言，冷鏈班列打通了一條通過西南地區(qū)的高效快捷冷鏈物流大通道。而從更深一層來看，這是湛江深入對接融入西部陸海新通道的全新探索，而且將推動海鮮、水產預制菜等本地特色產業(yè)加快與西部陸海新通道沿線產業(yè)深度融合發(fā)展。而對于企業(yè)而言，由于該班列享受西部陸海新通道“一口價”的支持，較傳統(tǒng)汽運模式至少節(jié)省成本50%左右，不僅提高了企業(yè)的利潤率，而且加速拓寬了銷售渠道。
西部陸海新通道自2018年開展冷鏈運輸服務以來，一直不斷提升服務能力和水平。新疆的瓜果、馬來西亞的榴蓮、越南的火龍果等生鮮商品都已“搭乘”新通道，在促進區(qū)域經濟融合發(fā)展的路上高效流動。期待未來有越來越多湛江的特色產品能“搭乘”新通道，駛上發(fā)展的快車道。也期待湛江能以冷鏈班列為突破口，進一步迸發(fā)出在“陸海內外聯動、東西雙向互濟”方面的樞紐潛力，深度融入參與西部陸海新通道建設。
