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廣湛高鐵陽江段兩座特大橋進入沖刺階段

2022-12-03 19:15 來源:湛江云媒 作者:文/記者張永幸 圖/通訊員宋福亮

12月3日,記者從陽江市獲悉,廣湛高鐵第七標段已完成總投資的65%,其中路基工程完成76%,橋梁工程完成70%。施工現(xiàn)場共有657名工人同步施工。

在長興村特大橋施工現(xiàn)場,主跨連續(xù)梁橫跨沈海高速,橋下車輛穿行不息,橋上的工人正在進行灑水養(yǎng)護、綁扎鋼筋等工作。

中鐵十局廣湛七標技術(shù)主管介紹,長興村特大橋跨沈海高速(72+128+72)米連續(xù)梁是第七標段跨度最大的連續(xù)梁,下方沈海高速車流量大,施工安全風險非常高。采用全封閉安全兜底及防護網(wǎng)、警示燈帶、頂部安裝藍色網(wǎng)片等措施,對連續(xù)梁進行臨邊防護,保障施工人員安全,防止高空墜物。當前正值施工“黃金期”,長興村特大橋已完成下部結(jié)構(gòu)施工,該連續(xù)梁施工進度過半,正加快建設(shè),計劃明年4月完成連續(xù)梁合龍。

在豐頭河特大橋施工現(xiàn)場,工人們正在連續(xù)梁邊跨直線段綁扎鋼筋,橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成142個墩柱、143個承臺、1138根樁基的建設(shè),上部的兩聯(lián)連續(xù)梁分別完成總進度的95%和30%。

豐頭河特大橋長5989米,是廣湛高鐵第七標段最長的一座橋梁。施工地點有5至6米厚的淤泥,樁基施工時容易導(dǎo)致護筒下沉。使用旋挖鉆機可循環(huán)長護筒跟進技術(shù),利用設(shè)備將新型長護筒旋出,實現(xiàn)循環(huán)使用。

據(jù)了解,廣湛高鐵陽江段全長約111.74公里,設(shè)計時速為每小時350公里,共有3個標段同步推進。項目起于陽春市春灣鎮(zhèn),終于陽西縣新墟鎮(zhèn),設(shè)陽春東站、陽江北站,預(yù)留陽西站。目前,項目路基工程開累完成32.746路基公里,占比78%;橋梁工程開累完成25432成橋米,占比79%;隧道工程開累完成28195成洞米,占比78%;計劃2025年6月30日竣工。


編輯:張雅婷
值班主任:何杰
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