2月19日，記者從廣東粵?；浳鞴┧邢薰精@悉，新年伊始環(huán)北部灣廣東水資源配置工程建設(shè)捷報(bào)頻傳，松竹隧洞盾構(gòu)10區(qū)間、白石支洞“粵海環(huán)北4號(hào)”TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）掘進(jìn)里程雙雙破千，奮力沖刺一季度“開(kāi)門紅。
2月14日，環(huán)北廣東工程施工D3標(biāo)段地下27米深處傳來(lái)捷報(bào)——松竹隧洞下河工作井至港西工作井盾構(gòu)10區(qū)間掘進(jìn)里程突破1000米大關(guān)，較原計(jì)劃提前80天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
作為湛江分干線關(guān)鍵工程之一，松竹隧洞全長(zhǎng)11.178公里，其中下河工作井至港西工作井的3417米盾構(gòu)區(qū)間堪稱“最難闖關(guān)”。自2024年9月22日始發(fā)以來(lái)，在直徑僅21米圓形豎井內(nèi)，粵海環(huán)北10號(hào)盾構(gòu)機(jī)需完成三次分體轉(zhuǎn)整體始發(fā)的“高難度操作”。始發(fā)段埋深26米，地下水位高達(dá)22米，每平方米承受22噸水土壓力的考驗(yàn)，讓每一次刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)都如履薄冰。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“動(dòng)態(tài)平衡掘進(jìn)法”，以毫米級(jí)的姿態(tài)調(diào)控，在高壓水層中辟出安全通道。
經(jīng)過(guò)145天艱難掘進(jìn)，該區(qū)間順利完成1000米掘進(jìn)目標(biāo)，其中單日最高完成20米，2025年1月份單月完成掘進(jìn)399米。
2月18日，環(huán)北廣東工程施工A6標(biāo)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后取得新進(jìn)展——白石支洞“粵海環(huán)北4號(hào)”TBM掘進(jìn)里程突破1000米大關(guān)。截至目前，白石支洞累計(jì)掘進(jìn)完成1330米，較進(jìn)度計(jì)劃提前超90天。
“粵海環(huán)北4號(hào)”開(kāi)挖直徑9.43米，負(fù)責(zé)白石支洞工區(qū)白石支洞及云開(kāi)山隧洞主洞共15公里的掘進(jìn)，為全線的關(guān)鍵線路。本臺(tái)TBM除搭載了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆注一體系統(tǒng)、鋼管片系統(tǒng)外、應(yīng)急避險(xiǎn)倉(cāng)等已普及的配置外，為保證高效、智能化的施工，還搭載了TBM智能掘進(jìn)系統(tǒng)、TBM渣片智能識(shí)別系統(tǒng)、滾刀異常損壞監(jiān)測(cè)等智能化系統(tǒng)、圍巖等級(jí)及卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)智能診斷系統(tǒng)和智能通風(fēng)系統(tǒng)，為智能化高效掘進(jìn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
該TBM于2024年10月26日始發(fā)，掘進(jìn)97天后完成1000米目標(biāo)，創(chuàng)造了單月進(jìn)尺411米、最高日進(jìn)尺23米的優(yōu)異成績(jī)。在實(shí)際掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)在撐靴前方增設(shè)隨機(jī)鋼圍堰阻隔后方來(lái)水，設(shè)置人車分流、人員定位、長(zhǎng)距離隧道施工車輛智能編組及調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)排水量設(shè)置集水坑等措施，克服了大坡度下坡掘進(jìn)排水、溜車等難題，有效保障了施工進(jìn)度。
