行業(yè)人士
說法一：“主打停車位牌，或將成開發(fā)商另一種售樓手法”
湛江市京基房地產開發(fā)有限公司的鄧先生同樣分析到，未來停車位或將更緊缺。他分析的理由是，隨著我市城市化進程的加快，舊城改造讓社區(qū)化、小區(qū)化的規(guī)范管理日益成規(guī)模，將來公共配套的可利用面積將大大縮減。這意味著，市民以往可隨便在樓下、路邊停車的“好日子”將一去不返，取而代之的是，市民停車將停在規(guī)劃好的車位之內。他還介紹道，目前市民購房、大企業(yè)承租寫字樓，均把更多的目光投向——樓盤有無停車位這些新關注的問題上，“未來主打停車位牌，可能會成為樓盤開發(fā)商的另一種售樓手法。”鄧先生說道。
說法二：“成本價約12萬/個，銷售超過20萬/個，實在有點高了”
湛江市房地產協(xié)會唐先生在記者采訪時表示，這一兩年來，停車位的購方市場呈現活躍態(tài)勢，停車位存在向越來越高價格發(fā)展的可能，但是超過20萬/個的價格，實在是有點高了。據唐先生的介紹，目前停車位多是建設在地下停車庫里，建造成本相對較高，以往開發(fā)商發(fā)售后一核算成本，發(fā)現都是虧本銷售的，而近一兩年來，基本能保本銷售。他說，一個普通車位，成本價大約在12萬/個到13萬/個之間，算上其他雜七雜八的費用，銷售16萬/個到18萬/個相對比較合理。
唐先生還分析道，而由于湛江城市規(guī)劃先天起點不高，規(guī)劃與需求較不平衡，停車位的規(guī)劃遠遠滿足不了每年新增有車用戶的停車需求。據他預測，今后幾年我市小區(qū)停車位將比較稀缺。
其他聲音：規(guī)劃好了，停車位也可以很低價
霞山規(guī)劃設計院的小李在記者采訪時表示，自己目前買不起高價車位，每個月花300多租了小區(qū)一個車位放車。他建議說道，其實政府可以對市區(qū)內道路的使用情況進行統(tǒng)計，并且分成若干級別，對于夜間交通寬裕的路段劃分若干停車位，供夜間停車，并且進行規(guī)范化管理，限定停車時間，對逾時停車的車主進行抄牌罰款。
物價部門：售價應該明碼標價
停車位作為房屋配套設施，目前的情況是存在配套跟不上市場需求，供應少，需求大，由于缺乏調控，市場價格相對較高，我市物價部門的陳先生在記者采訪時說道，在市場經濟大環(huán)境下，不僅樓盤房價要明碼標價，停車位作為開放的商品，同樣需要價格公開，讓市民明明白白消費。
“除了調控手段，切實加強廣場等公共停車場的建設，由政府出面整體規(guī)劃建設，市規(guī)劃部門調整好商業(yè)、小區(qū)與人口的規(guī)劃布局，或將是打破未來停車位緊張局面的出路！”湛江市民大房地產有限公司的黃先生在記者采訪時這樣說道。
