南海之濱，濤聲依舊，陣陣海風講述著千年的“海絲”故事。
這里孕育著古代海上絲綢之路的始發(fā)港——“港城”廣東湛江。這個在中國歷史上因港口優(yōu)勢而承擔著國際貿(mào)易與經(jīng)濟往來重要使命的港口城市，經(jīng)過2000年的輪回，如今已成為“一帶一路”合作支點城市，正發(fā)揮著國家戰(zhàn)略聯(lián)動與融合發(fā)展的重要連接點和支撐點作用，把獨特區(qū)位優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢。
而“一帶一路”標志性項目——西部陸海新通道，從中國西南的重慶起筆，以西部?。▍^(qū)、市）為關(guān)鍵節(jié)點，翻山越海，通達全球120個國家和地區(qū)。作為這條國際物流大通道上的其中一個關(guān)鍵節(jié)點、廣東省唯一參與西部陸海新通道建設(shè)的地級市，湛江夯基礎(chǔ)、強組織，優(yōu)環(huán)境、造樞紐，加快與西部聯(lián)動互濟、陸海雙向開放，融入和服務(wù)西部陸海新通道蹄疾步穩(wěn)。
列車駛?cè)敫哞F湛江西站。
硬聯(lián)通：搭建外聯(lián)“骨架”，暢通城市“血脈”
今年春節(jié)期間，1200噸進口橡膠在海濱城市湛江卸船上岸后，立即搭乘海鐵聯(lián)運列車，沿著西部陸海新通道運往1000公里以外的貴州。這批原產(chǎn)于非洲科特迪瓦的橡膠，途經(jīng)海上絲綢之路和新通道，跨越萬里山海，將在西南腹地的工業(yè)中心被制造成一條條卡車輪胎，馳騁在祖國的公路上。
這是湛江港忙碌的日常，也是湛江深度融入西部陸海新通道建設(shè)的一個縮影。
時間指針回撥到2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)實施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標志著西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，廣東湛江便以其獨特的優(yōu)勢積極布局，迅速加入西部陸海新通道“朋友圈”，以海納百川之勢擁抱這一歷史性機遇。
西部陸海新通道，旨在通過鐵路、公路、水路等多種運輸方式，連接我國西部與東南亞、南亞等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，打造一條高效、便捷的國際貿(mào)易大通道。
湛江，這座位于祖國大陸最南端的海濱城市，因其得天獨厚的地理位置和豐富的海洋資源而備受矚目。而深水良港、“五龍入湛”、“機”遇無限，是湛江成功“出圈”的“密碼”之一，也是推動西部陸海新通道建設(shè)再提速的關(guān)鍵所在。
湛江吳川機場。
夜色漸深，粵西首個4E級機場——湛江吳川機場依然燈火通明。每隔一會兒，就有一架飛機沖上云霄，機體上的指示燈在夜幕里閃爍。目前，湛江吳川機場已獲中國民用航空局批復同意，名稱變更為“湛江吳川國際機場”。隨著空港經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，中國郵政集團、圓通快遞等企業(yè)紛紛搶灘落戶，直飛北京、杭州的兩條全貨機運輸航線先后開通，航空物流集聚區(qū)正在培育發(fā)展。
搭建外聯(lián)交通“骨架”，暢通城市路網(wǎng)“血脈”。一系列“硬舉措”加快提升互聯(lián)互通水平，湛江入選2023年國家骨干冷鏈物流基地、港口型國家物流樞紐，被成功納入國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市布局，為西部陸海新通道的建設(shè)提供堅實支撐。
2022年1月30日上午，陸海新通道（廣東湛江—重慶）首班列車在湛江港霞山港區(qū)發(fā)車。
軟聯(lián)通：同頻共振促融合，攜手共擴“朋友圈”
2月26日，“印度—湛江—陽春站”海鐵聯(lián)運首發(fā)班列從湛江港站發(fā)車，27日到達廣東省陽江市陽春站。本次班列裝載從印度進口的42TEU共1008噸的外貿(mào)膨潤土，貨物價值超過63萬元人民幣。這是2024年陸海新通道運營湛江有限公司（下稱“湛江平臺公司”）新開通的第2條海鐵聯(lián)運班列線路，至此，湛江平臺公司累計運營海鐵聯(lián)運班列線路達到39條。
“現(xiàn)在，39條海鐵聯(lián)運班列覆蓋云貴川桂以及粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港等區(qū)域，構(gòu)建了樞紐對樞紐多式聯(lián)運模式。同時，湛江共運營32條集裝箱班輪航線，覆蓋國內(nèi)和東南亞主要港口。”湛江市發(fā)展和改革局局長郭雄表示，“朋友圈”越擴越大，湛江市作為廣東省域副中心城市和粵西城鎮(zhèn)群的中心，輻射范圍越來越廣，為粵西地區(qū)與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)貿(mào)易合作帶來新的機遇和活力。
與此同時，“新通道+產(chǎn)業(yè)”效應(yīng)正在不斷放大，吸引了多家戰(zhàn)略合作企業(yè)，并通過港口重點帶動打造綠色鋼鐵、綠色石化兩個千億級產(chǎn)業(yè)集群，培育智能汽車千億級產(chǎn)業(yè)集群。
高水平共建西部陸海新通道，不僅要推進基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，更要實現(xiàn)融合交流、同頻共振等“軟聯(lián)通”。
湛江市注重強化通道區(qū)域協(xié)同，推動通道融合開放發(fā)展。其中，湛江與重慶的合作尤為引人注目。兩地雖相隔千里，但新通道的建設(shè)讓兩地“山海相依”。
“重慶的制造業(yè)產(chǎn)品與湛江的海洋產(chǎn)品，在新通道的助力下實現(xiàn)了互補與共贏。湛江的港口成為了重慶產(chǎn)品出口東南亞的重要出海口，而重慶則成為了湛江海洋產(chǎn)品進入內(nèi)陸市場的主要集散地?！惫劢忉尩?。
2020年，重慶、湛江兩地通過互訪交流，共同促成了湛江市冷鏈物流協(xié)會與重慶市冷凍食品行業(yè)協(xié)會、中國外運華東有限公司與湛江港（集團）股份有限公司分別簽訂了合作框架協(xié)議，為湛江參與西部陸海新通道建設(shè)、加強與兄弟省（區(qū)、市）合作發(fā)展打開新局面。
截至2023年底，兩地了開通“重慶—湛江—粵港澳大灣區(qū)”“廣州—湛江—團結(jié)村—莫斯科”“重慶—湛江—海南自貿(mào)港”共計3條海鐵聯(lián)運班列線路。湛江平臺公司自2022年3月成立以來，累計與重慶市運營雙向班列37列，運營箱量達1884TEU，其中2022年運營箱量836TEU，2023年運營箱量1048TEU。
“同時，湛江作為股東入資陸海新通道運營有限公司，重慶亦入股陸海新通道運營湛江有限公司。這種互利共贏的合作模式，不僅促進了兩地經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，也為西部陸海新通道的建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆?！惫郾硎?。
湛江港一角。
強樞紐：平臺筑基優(yōu)服務(wù)，智慧賦能速通關(guān)
俯瞰湛江港，粵西唯一的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域——湛江綜合保稅區(qū)自2023年5月順利封關(guān)運作后，與不遠處的湛江港華南鐵礦石貿(mào)易分銷中心、湛江保稅物流中心（B型）“三足鼎立”，共同形成粵西地區(qū)高水平對外開放平臺，有力服務(wù)新通道特色產(chǎn)品進出口。
從非洲科特迪瓦進口的橡膠通過“提前申報”和全國通關(guān)一體化模式，通過湛江口岸快速直達貴州的保稅倉庫，順利趕在企業(yè)開工前抵達，真正實現(xiàn)了“一站式、無停靠、零延時”。
湛江地處新通道出?？冢瑬|接粵港澳大灣區(qū)，南連海南自貿(mào)港，區(qū)位優(yōu)勢明顯。湛江海關(guān)高度重視平臺樞紐服務(wù)新通道高質(zhì)量發(fā)展的重要作用。近年來，該關(guān)靠前推動徐聞港、湛江港霞山港區(qū)通用碼頭獲批對外開放，支持開通“深湛組合港”，助力湛江港成為連接大灣區(qū)、自貿(mào)港和新通道的物流樞紐平臺。
繁忙的湛江港。
搭橋梁：激活經(jīng)濟“一江春水”，企業(yè)樂享“買全球、賣全球”
2022年7月，廣東金嶺糖業(yè)集團的一批2600噸、貨值約1158萬元的成品白砂糖，通過中歐班列首次出口至烏茲別克斯坦。至此，湛江制糖加工貿(mào)易企業(yè)搭乘中歐班列的快車出口中亞國家的名單上再添一員。
廣東是中國三大食糖產(chǎn)區(qū)之一，而湛江占了全省蔗糖產(chǎn)業(yè)的八成，享有“甜市”的美譽。食糖加工貿(mào)易是湛江傳統(tǒng)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)之一，近年來湛江糖企不斷推出新產(chǎn)品，通過中歐班列的新方式，不斷拓展中亞市場。
如今，湛江港碼頭的裝卸作業(yè)運轉(zhuǎn)不停，鐵路貨運班列迎來送往。白糖、不干膠、小家電、白紙等“湛品”，正在通過中歐班列源源不斷走向世界。
面朝大海，春暖花開。隨著交通動脈迎來大提速，物流產(chǎn)業(yè)進入黃金發(fā)展期，一系列重大項目加快推進，湛江將與西部陸海新通道沿線成員攜手念好“新山海經(jīng)”，共促這條全新的國際物流大通道“一路繁花”！
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