9月30日，陸海新通道運營湛江有限公司（以下簡稱“新通道湛江公司”）鐵路班列累計開行量突破1500列，實現(xiàn)了從“量變”到“質變”再到“量質齊升”，標志著湛江深度參與西部陸海新通道建設取得新成效，進一步融入東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動的開放格局。
織線成網 發(fā)揮開放聯(lián)通優(yōu)勢
作為湛江市參與西部陸海新通道建設的實施主體、政府扶持政策和資金的承接主體、與新通道沿線企業(yè)交流合作的主體，新通道湛江公司自2022年5月投入運營以來，充分發(fā)揮湛江西南地區(qū)傳統(tǒng)出海口作用，以及地處三大國家戰(zhàn)略交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，以高水平共建西部陸海新通道為紐帶，不斷拓展聯(lián)運輻射范圍。
截至目前，新通道湛江公司累計運營海鐵聯(lián)運班列線路41條，覆蓋12?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、29市、53站，通達渝貴川桂滇青、粵港澳大灣區(qū)以及海南自貿港等地區(qū)，助力新通道完成從“一條線”到“一張網”的華麗蛻變，進一步提升湛江在“雙循環(huán)”中的支撐能力。
量質齊升 促進服務提檔升級
為進一步優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)放大“通道+經貿+產業(yè)”聯(lián)動效應，市發(fā)展和改革局緊密聯(lián)系相關部門和新通道湛江公司，通過采取不斷優(yōu)化海鐵聯(lián)運“一口價”扶持政策，積極爭取政策支持，協(xié)調鐵路部門下浮運費等措施，有效降低了通道物流運營成本，成功為通道班列匯聚了龐大的客戶群。
截至目前，累計完成運營箱量超75000標準箱（TEU），貨值約125億元，幫助客戶節(jié)約物流成本超15000萬元，促進了湛江海鐵聯(lián)運量的快速增長。其中，完成本地貨物集裝箱運輸超30000TEU，貨值約66億元，為本地企業(yè)群節(jié)約物流成本超4000萬元，提升了服務本地企業(yè)能力，切實達成為本地企業(yè)降本增效的建設目標，有力推動了湛江本地產業(yè)與新通道沿線省（區(qū)、市）產業(yè)鏈供應鏈的互補發(fā)展，促進了交通、物流、商貿、產業(yè)等方面的深度融合。
連接世界 拓展跨境班列業(yè)務
推動西部陸海新通道班列與跨境班列的有效銜接是加強通道協(xié)同聯(lián)動的題中之義。湛江力推新通道班列與跨境班列線路、班次實現(xiàn)對接，累計開通跨境班列線路6條，始發(fā)陸海新通道“湛江—昆明”首列進口大麥專列，連通烏茲別克斯坦塔什干、白俄羅斯明斯克、俄羅斯莫斯科、法國和老撾，打造了湛江連接歐洲、中亞、東南亞的國際物流新通道。
市發(fā)展和改革局有關負責人表示，跨境班列在提高物流效率、降低運輸時間成本方面具有顯著優(yōu)勢，為湛江乃至中國西部地區(qū)與境外市場的經貿合作搭建了新橋梁，推動湛江更好服務和融入西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略。
