11月23日5時許，在湛江海事部門的護航下，滿載礦石的40萬噸級船舶“礦石董家口”輪安全靠妥湛江港601泊位，標志著湛江港首次實現(xiàn)40萬噸級船舶滿載夜間航行靠泊作業(yè)，再開華南地區(qū)沿海港口先河，對提升港口船舶通航效率和港口整體競爭力具有重要意義。
據(jù)了解，湛江港是目前華南地區(qū)唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港，于2021年6月3日首次接卸該類型船舶。本次靠泊的“礦石董家口”輪為中國香港籍，船長360米、寬65米，載重噸399794。本航次裝載390527噸鐵礦石從巴西開往湛江，抵港吃水22.98米。超大型船舶進出港受潮水、氣象等自然條件影響明顯，湛江港近期白天潮水低，40萬噸級船舶無法白天進港靠泊作業(yè)，船舶通航效率在一定程度上受到了限制。若船舶不能及時進港作業(yè)，延誤船期將產(chǎn)生高額的滯期費，對企業(yè)提高作業(yè)效率、控制成本等造成較大影響。
“由于夜間能見度低，船舶航行及靠離泊作業(yè)安全風險增加，我們克服夜間氣象多變、視線條件差等不利因素，擴大超大型船舶靠離泊時間窗口，推動建立40萬噸級船舶夜航靠港常態(tài)化、長效化機制，增強港口在接靠大型船舶方面的競爭力，促進外貿(mào)經(jīng)濟穩(wěn)定增長，推動湛江港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！闭拷Ｊ戮窒嚓P(guān)負責人表示。
為保障“礦石董家口”輪進港安全，湛江海事局指揮中心組織召開夜航協(xié)調(diào)會，與引航、企業(yè)、港口等單位全面梳理研究船舶夜航安全保障方案，督促業(yè)主和船公司嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，為制定應(yīng)急保障預案提供專業(yè)指導；提前開展海上巡航，巡查航道內(nèi)航標和助航設(shè)施運行是否正常，驅(qū)離違規(guī)作業(yè)船舶和漁船以及清理航道內(nèi)的礙航物，保障船舶進港靠泊作業(yè)安全通暢。
23日凌晨，湛江霞山海事處派出海巡船協(xié)同湛江通信中心無人機聯(lián)合開展“海+空”現(xiàn)場護航“礦石董家口”輪進港，執(zhí)法人員通過VHF、微信等渠道發(fā)布夜航船舶出港動態(tài)、天氣變化等相關(guān)安全信息，提醒航道附近船舶注意避讓，保持安全距離；同時，湛江船舶交通管理中心通過智慧監(jiān)管系統(tǒng)開展遠程監(jiān)控，設(shè)置專人在崗監(jiān)控船舶夜航情況，實時監(jiān)控船舶動態(tài)并借助VTS、AIS、CCTV等信息化手段對船舶進行全程不間斷監(jiān)控。
