湛海高鐵新進(jìn)展！項(xiàng)目用地預(yù)審獲批

日前，記者從市自然資源局獲悉，新建湛江至海口鐵路（含跨海輪渡工程）（廣東段）建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審已獲得自然資源部批準(zhǔn)。

新建湛江至海口高速鐵路（簡(jiǎn)稱“湛海高鐵”）是全國(guó)高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一，對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

市自然資源局還發(fā)布了《新建湛江至海口鐵路（含跨海輪渡工程）（廣東段）用地預(yù)審與選址意見書》，項(xiàng)目用地涉及霞山區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、雷州市和徐聞縣。

湛海高鐵在湛江北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線同時(shí)銜接深湛鐵路、廣湛高鐵和合湛高鐵，向南接入徐聞港區(qū)，跨越瓊州海峽接入海南環(huán)島高鐵。湛海高鐵陸上部分新建4站：雷州北、龍門西、徐聞北、徐聞南；瓊州海峽過(guò)海輪渡工程航距長(zhǎng)約23公里，新建南、北輪渡站，過(guò)海采用“人乘船過(guò)海”，過(guò)海時(shí)間約為1個(gè)半小時(shí)，預(yù)留橋隧過(guò)海通道建設(shè)條件。

根據(jù)可研報(bào)告推薦方案，湛海高鐵項(xiàng)目陸上正線擬按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資402.1億元。