12月29日，海峽股份首艘新能源車輛運(yùn)輸專用船“綠源一號(hào)”順利完成首航。該船裝載量大，一次可運(yùn)輸約160輛新能源小汽車，投入運(yùn)營后可進(jìn)一步提升瓊州海峽新能源車輛運(yùn)輸能力。近日，“綠源一號(hào)”的姊妹船“綠源二號(hào)”也將投入運(yùn)營，兩艘專用船的加入，將為瓊州海峽2025年春運(yùn)提供積極保障。
日前，?？诤Ｊ戮职矙z員在海口秀英港對(duì)新能源車輛運(yùn)輸專用船“綠源一號(hào)”開展安全檢查，確保該船在2025年春運(yùn)前投入瓊州海峽客滾運(yùn)輸，緩解瓊州海峽過海車輛運(yùn)輸高峰時(shí)期新能源汽車過海疏運(yùn)能力不足的局面。
據(jù)了解，“綠源一號(hào)”船長(zhǎng)125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計(jì)，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車，車位容量較現(xiàn)有客滾運(yùn)輸船舶提升60%左右。該船計(jì)劃投入湛江海安新港至?？谛阌⒏酆骄€，投入運(yùn)營后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運(yùn)輸方式。
在2024年的春運(yùn)中，?？诤Ｊ戮痔剿餮芯啃履茉窜囕v“專船專班”運(yùn)輸模式，滿足春運(yùn)期間新能源車輛需求。目前，新能源車輛“專船專班”運(yùn)輸已形成常態(tài)化的運(yùn)輸模式。隨后，又推動(dòng)企業(yè)投入平板駁運(yùn)輸新能源車輛以加大新能源車輛運(yùn)力，緩解2025年春運(yùn)期間新能源車輛過海壓力。
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