3月27日，滿載阿曼原油的“新澄洋”輪靠泊湛江港碼頭200#泊位，僅用1小時就完成海關(guān)的油品品質(zhì)檢驗，較以往用時壓縮75%，該輪在港停時較計劃壓降32%。
在湛江港的碼頭上，海風(fēng)與機械的轟鳴交織，一艘艘滿載的40萬噸鐵礦石巨輪、30萬噸級原油船舶往來作業(yè)。而在不遠處的智能控制中心，一場靜默的“科技革命”正在上演——湛江港鐵礦石智能查驗系統(tǒng)與原油自動采樣系統(tǒng)自去年12月12日同步啟動試運行以來，以“AI+”為港口帶來不一樣的變化，打造智慧港口新質(zhì)生產(chǎn)力。
華南唯一的40萬噸級碼頭
鐵礦石查驗的“火眼金睛”
過去，一船鐵礦石的查驗需要海關(guān)人員頂著烈日登船采樣，再進行實驗室分析耗時較長。去年，湛江港集團攜手湛江海關(guān)在智慧港口建設(shè)方面創(chuàng)新啟動的鐵礦自動查驗系統(tǒng)徹底顛覆了這一傳統(tǒng)模式。
鐵礦石自動查驗系統(tǒng)在智慧場景的集成上，依托近紅外光譜儀、放射性監(jiān)測儀、AI機器視覺識別等3類新型在線儀器和裝置，將海關(guān)查驗順勢嵌入港口生產(chǎn)作業(yè)，實現(xiàn)全波段監(jiān)測、全流程抓拍、全批量探測，在線、實時、無損開展固廢排查、放射性檢測、外來夾雜物檢驗，讓港口查驗監(jiān)管智能化、數(shù)字化、程序化。
在卸貨皮帶機旁，AI機器視覺裝置如同“鷹眼”般緊盯著每一塊礦石。借助深度學(xué)習(xí)算法，系統(tǒng)可實時識別礦石中3×3厘米以上的夾雜物，準(zhǔn)確率超90%；近紅外光譜儀則化身“元素偵探”，瞬間解析礦石成分是否符合海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
“以往通關(guān)時長以天算，現(xiàn)在海關(guān)人員在辦公室就能完成實時監(jiān)測，每批鐵礦石平均通關(guān)時長較以往可節(jié)省15小時以上?！痹撓到y(tǒng)負(fù)責(zé)團隊介紹，這套系統(tǒng)每年可節(jié)省物流成本1790萬元，船舶在港時間壓縮超30%。值得一提的是，它打通了港口與監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)壁壘，成為全國首個“港—政—企”智慧聯(lián)動的標(biāo)桿案例，并在招商局集團“圖靈杯”AI大賽中斬獲場景賽道二等獎。
智能查驗系統(tǒng)
原油采樣的“精密手術(shù)”
原油采樣曾是港口作業(yè)的“痛點”——人工取樣易受主觀因素干擾，夜間作業(yè)更面臨安全風(fēng)險。而湛江港集團運行的原油自動采樣系統(tǒng)，如同一臺“精密手術(shù)機器人”，徹底解決了這一難題。
原油釆樣系統(tǒng)可自動精準(zhǔn)采樣，接入帶流量計的原油自動采樣裝置，創(chuàng)新集成流量監(jiān)測、伴熱輔助、算法預(yù)警三大模塊于一體，實現(xiàn)采樣頻次智能化控制、滿足全油品種類采樣、異常情況自動報警，保障原油全過程監(jiān)管規(guī)范、安全、高效。
在湛江港的原油碼頭泊位上，原油通過管線進入自動采樣器，流量監(jiān)測模塊實時調(diào)整采樣頻次，伴熱系統(tǒng)確保油品流動性，算法預(yù)警則對異常情況“秒級響應(yīng)”。這套系統(tǒng)不僅將采樣誤差降至最低，按年均2000萬噸的卸油量，可節(jié)約滯期費超1300萬元/年，同時讓海關(guān)人員告別了登船采樣的危險場景。
“它不僅是技術(shù)的突破，更是安全與效率的雙贏?！闭拷ｊP(guān)相關(guān)人員說。
如今，湛江港成為華南首個實現(xiàn)原油24小時全通作業(yè)的智慧口岸，為全球能源貿(mào)易注入新動能。
智慧港口的“生態(tài)密碼”
在“第三次創(chuàng)業(yè)”的引領(lǐng)下，湛江港集團堅持全方位創(chuàng)新，奮力突破謀變，瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)攻堅，布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，為港口高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
2024年，湛江港集團以科技創(chuàng)新為引擎，實施重點科技攻關(guān)項目同比增長189%，新增專利授權(quán)39項，碳排放強度同比下降3%，推動智慧港口建設(shè)邁上新臺階。
在粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港的聯(lián)動格局中，湛江港集團攜手深湛瓊關(guān)地港共同打造粵瓊?cè)亍安⑿懈邸蔽锪餍履Ｊ?，通過物流模式與配套技術(shù)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新，成功破解區(qū)域物流堵點。運營數(shù)據(jù)顯示，新模式使三港間船舶裝載率從30%躍升至80%，集裝箱物流成本顯著下降，形成“物流—貿(mào)易—產(chǎn)業(yè)”的良性發(fā)展閉環(huán)，帶動區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。
“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，港口高質(zhì)量發(fā)展的出路唯有創(chuàng)新?！闭猩谈劭诟笨偨?jīng)理、湛江港集團董事長劉彬表示。從AI驅(qū)動的品質(zhì)檢測，到區(qū)塊鏈賦能的供應(yīng)鏈管理，湛江港集團正以“智”促變、以“綠”提質(zhì)，打造區(qū)域強港建設(shè)的核心競爭力。
站在華南唯一的40萬噸級碼頭上，遠眺南海碧波浩渺，湛江港的智慧化藍圖已從規(guī)劃躍入現(xiàn)實。這座新中國成立后第一個自行設(shè)計建造的深水海港，眼下正以鐵礦石智能查驗、原油自動采樣兩大標(biāo)桿工程為支點，撬動港口全鏈條數(shù)智化革命，其創(chuàng)新實踐為招商局南方散貨母港注入新動能。
湛江港集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團將持續(xù)推動AI、區(qū)塊鏈、5G等技術(shù)與港口全鏈條深度融合，強化40萬噸級船舶高效優(yōu)質(zhì)作業(yè)品牌，聚力建設(shè)智慧高效、低碳安全的區(qū)域強港，為全國港口智慧化建設(shè)提供可供借鑒的“湛江港方案”。
